ระบบแสงของการเคลื่อนย้ายไฟหน้า

Jan 01, 2026

ฝากข้อความ

ข้อพิจารณาที่สำคัญที่สุดในการออกแบบระบบออปติกคืออัตราการใช้ฟลักซ์การส่องสว่างของแหล่งกำเนิดแสง ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจง ได้แก่ ความเข้มของแสง ความสม่ำเสมอ ความอิ่มตัวของสี และขนาดของจุด ปัจจัยสองประการมีอิทธิพลต่อตัวบ่งชี้เหล่านี้: แหล่งกำเนิดแสงและโครงสร้างระบบออพติคัลและการเลือกใช้วัสดุ โดยทั่วไปผู้ผลิตและผู้ใช้ในประเทศและต่างประเทศแนะนำ OSRAM หรือ PHILIPS 1200W หลอดปล่อยก๊าซโลหะปลายคู่-โค้งคู่{5}}สั้น คุณลักษณะ ได้แก่ ความกะทัดรัด ความสว่างสูง อุณหภูมิสีสูง การแสดงสีที่ดี และความสามารถในการรักษาอุณหภูมิสีที่ค่อนข้างคงที่ในระหว่างการหรี่แสง ข้อเสียคือปัญหาของชั้นฟิลเลอร์ภายในหลอดหลอดไฟ นั่นคือฟิลเลอร์อาจมีแถบสีหรือการควบแน่นในท่ออาร์ค ทำให้เกิดเอฟเฟกต์เงา สิ่งนี้จะต้องถูกย่อให้เล็กสุดในระหว่างการออกแบบโครงสร้างเชิงแสง ในโครงสร้างเชิงแสง กระจกพาราโบลาสามารถนำมาใช้เพื่อให้ได้ลำแสงผสมที่สม่ำเสมอ สำหรับการรวบรวมคานที่ต่างกันหรือแคบ ควรเลือกกระจกที่มีพื้นผิวไล่ระดับหรือพื้นผิว ระบบตัวสะท้อนแสงที่ทำจากวัสดุสะท้อนแสงแบบ Specular ดีกว่าระบบการหักเหของแสง เมื่อจำเป็นต้องได้รับลำแสงหลายลำจากแหล่งกำเนิดแสงเดียว ก็สามารถใช้ระบบการหักเหของแสงที่รวมปริซึมหรือเลนส์เข้าด้วยกัน ปัจจุบัน การออกแบบด้านแสงของไฟหน้าแบบเคลื่อนที่ได้ 1200W ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ใช้เลนส์ผสมกัน ซึ่งโดยทั่วไปจะประกอบด้วยเลนส์ควอทซ์แอสเฟอริคัล (เช่น พาราโบลา)

 

ลักษณะที่สำคัญที่สุดของเลนส์พาราโบลาคือการวางแหล่งกำเนิดแสงแบบจุดไว้ที่จุดโฟกัสจะทำให้เกิดลำแสงขนานกัน ในการออกแบบเส้นทางแสง จะต้องพิจารณาความสัมพันธ์ระหว่างเส้นโค้งการกระจายความเข้มของแสง รูปร่างของเลนส์และขนาดของแหล่งกำเนิดแสง ขนาดรูรับแสงของเลนส์สะท้อนแสง และรูปร่างของแหล่งกำเนิดแสงด้วย

ส่งคำถาม